计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

摘要：

为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响,以某舰载飞机为研究对象,建立了拦阻系统动力学模型,研究舰载飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性.基于离散的弯折波模型,进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真,仿真结果与相关标准的试验数据进行了对比,变化规律基本一致.在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真,并研究了偏心度对于弯折波的影响,结果表明:因偏心拦阻,两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同,导致弯折波产生的载荷波动产生差异.当偏心度超过20%时,一侧拦阻索拉力不再呈现波动增大趋势,超过24%时,拦阻索拉力会出现负载和接近破断拉力.随着偏心度的增加,偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷,偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响.

关键词：拦阻系统、动力学、弯折波、偏心、拦阻索

所属期刊栏目：46

分类号：V245(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：国家自然科学基金;机械结构力学及控制国家重点实验室南京航空航天大学自主研究课题;中央高校基本科研业务费专项;江苏省博士后科研项目;中国博士后科学基金;江苏高校优势学科建设工程项目

在线出版日期：2020-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1582-1591