基于受限参变率的飞翼无人机舵面阵风减缓控制

摘要：

飞翼无人机具有俯仰惯量低、纵向稳定性弱等问题,使其阵风响应对飞行参数的变化较为敏感,并且飞翼无人机的舵面较多,不同的控制策略下阵风减缓的效果不同.因此,对这类飞行器进行考虑参数变化率阵风减缓线性变参数(LPV)控制律设计,并对不同舵面组合方式的控制性能展开对比研究.结合参数依赖的Lyapunov函数方法和变参斜投影降阶算法,构建了同时考虑参数变化率限制和模型降阶条件的LPV阵风减缓控制器.基于该方法对Mini-MUTT飞翼无人机模型设计LPV阵风减缓控制器;探究了不同舵面控制策略对减缓效果的影响.结果 表明:采用变参斜投影降阶算法得到的降阶模型可有效表征全阶模型的动力学特性;设计的LPV阵风减缓控制器能够保证阵风在较宽速度范围内有效减缓;在单一舵面阵风减缓中,置于外侧的舵面控制效果优于内侧舵面;而在双舵面阵风减缓中,双舵面的控制效果优于单一舵面,但控制所需输入能量也会增加.在工程应用中需要针对具体问题,综合考虑控制效果和能量消耗以确定合适的控制策略.

关键词：飞翼无人机、阵风减缓、变参斜投影降阶、参数变化率、线性交参数(LPV)控制、舵面组合方式

所属期刊栏目：46

分类号：V221(飞机构造与设计)

在线出版日期：2020-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1387-1397