燃油箱耗氧惰化与中空膜惰化的数值模拟及比较

摘要：

针对耗氧型惰化系统燃油箱上部空间氧气体积分数随时间变化规律的问题,对耗氧型惰化系统的反应过程建立了数学模型,并通过CFD方法对机载绿色惰化气体产生系统(GOBIGGS)系统和机载惰化气体产生系统(OBIGGS)的惰化过程进行了模拟仿真,并与实验数据进行对比,验证了仿真结果的准确性.研究结果表明,当耗氧型惰化系统抽吸气的体积流量与中空膜惰化产生的富氮气体(NEA)体积流量相同时,耗氧型惰化系统不仅惰化时间短,而且能将燃油箱的O2摩尔分数降至更低.同时耗氧型惰化系统的惰化效果与相同体积流量下NEA0(100％N2)的中空膜惰化效果相近.另外,耗氧型惰化系统使燃油箱气相空间上部O2摩尔分数大于下部O2摩尔分数,中空膜惰化则相反.

关键词：燃油箱、惰化、数值模拟、O2摩尔分数、气相空间

所属期刊栏目：46

分类号：V228(飞机构造与设计)

资助基金：创新基地实验室开放基金;江苏高校优势学科建设工程项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1032-1038