昼夜温度变化对燃油箱空余空间氧浓度的影响

摘要：

燃油箱空余空间氧浓度变化规律的确定是惰化系统的设计基础,但影响燃油箱空余空间氧浓度因素很多,当前人们对于昼夜温度变化这一实际现象还缺少必要的分析计算.为此,以某型飞机中央翼燃油箱为研究对象,依据FAR25适航条款中昼夜温度变化的相关规定,建立理论仿真模型,利用实验数据对模型进行验证,探讨燃油箱空余空间氧浓度与昼夜温度变化之间的对应关系,并分析昼夜温度变化范围、载油率、初始氧浓度、溶解氧析出等因素对燃油箱空余空间氧浓度的影响,提出满足适航条款要求的夜间停机前燃油箱初始氧浓度限值.研究结果表明:昼夜温度的变化范围、载油率、初始氧浓度等因素对燃油箱空余空间氧浓度变化规律影响程度有所不同;停机前燃油箱初始氧浓度限值应该低于最低氧浓度限值0.5％ ～1％.研究成果将对惰化系统设计、燃油箱可燃性暴露时间计算具有较好的参考价值.

关键词：燃油箱、昼夜温度变化、氧浓度、适航条款、惰化系统

所属期刊栏目：46

分类号：V228;TQ021.4(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金;工信部民机专项;中央高校基本科研业务费专项;江苏省科研与实践创新计划项目;江苏高校优势学科建设工程项目

在线出版日期：2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1018-1023