基于TruckSim的装载工况影响下弯道安全车速阈值

摘要：

为研究装载工况和路面条件对弯道路段安全车速阈值的影响,运用 Truck-Sim 仿真软件建立大型车辆整车动力学模型、道路场景模型和驾驶人控制策略模型,从装载质量和道路附着系数2 个方面分别设计实验进行仿真,分析车辆在弯道路段发生侧滑、侧翻的影响因素及其影响程度.以陕西省某高速公路一弯道路段为例,研究了车辆在双因素影响下,通过弯道的安全车速阈值.结果表明:随着装载质量的增加,弯道安全车速阈值减小,安全车速阈值与装载质量之间为幂函数关系;道路附着系数在0.1 ～0.6 范围内时,随着弯道路面附着系数的增加,弯道安全车速阈值减小,且二者为指数函数关系;当道路附着系数在0.6 ～1 .1 范围内时,随着弯道路面附着系数的增加,弯道安全车速阈值变化趋于平缓.根据模型仿真分析结果,针对超载超限问题,进一步对交通管理部门、装载人员和驾驶人提出相应的安全建议,旨在提高公路弯道行车主动安全性,也为公路安全运营研究提供理论及技术支持.

关键词：交通安全、弯道路段、安全车速阈值、TruckSim仿真、参数化建模

所属期刊栏目：44

分类号：U471.15

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1337-1346