连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型

摘要：

针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于 Lagrange 方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程.结果表明,界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力,同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比,仅作用在相应自由度上;平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关,与转速无关,且其在支承自由度方向上存在一定分量.

关键词：航空发动机、界面变形、Lagrange法、附加激振力、刚性转子系统

所属期刊栏目：44

分类号：V231.96(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1294-1302