基于混合润滑理论的航空作动器密封性能分析

摘要：

针对航空作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境,以Trelleborg公司Turcon VL密封为代表,利用混合润滑理论对其性能进行分析,揭示机载工况对航空作动器密封性能的影响规律.建立了基于混合润滑理论的宏观与微观多场耦合模型,包括:考虑空化及流动因子的Reynolds方程油膜模型、Greenwood-Williamson(G-W)的微观接触模型以及Fou-rier的传热模型.通过有限体积法求解,分析不同压力下宏观接触压力、微观接触压力以及油膜压力分布特点.研究结果表明:随流体压力增大,泄漏量与摩擦力都近似线性增大;在25℃时无泄漏,而温度升高至135℃时产生少许泄漏;随作动速度增大,摩擦力减小但泄漏量增大.

关键词：航空作动器、VL密封、混合润滑模型、多场耦合、有限体积法

所属期刊栏目：42

分类号：TH137.51

在线出版日期：2017-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：251-257