加力燃烧室NOx排放生成规律试验分析

摘要：

实现航空发动机大推力通常采用加力燃烧室设计,燃烧室进气温度升高会同步导致排放尾气中NOx浓度提高.采用典型加力燃烧室主稳定器的V型结构试验件,测试加力燃烧前后（进口600℃,出口600～1200℃）燃烧室排放断面的NOx浓度分布,通过相同流场4种试验工况的NOx生成浓度组分和氧含量变化分析,验证了加力燃烧室NOx生成以热力型NO为主的＂高温、富氧、贫油＂燃烧特性.结果表明加力燃烧室燃烧过程中消耗的氧含量大多贡献于CO2增量,在800～1000℃燃气排放温度范围内,不完全燃烧产物CO对NO的热力生成有明显抑制作用.

关键词：NOx排放、加力燃烧室、断面浓度分布、生成抑制

所属期刊栏目：38

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2012-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1005-1009