双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化
基于能量方法推导了弹性飞机静气弹配平方程,提出了用定常涡格法结合Trefftz平面理论与阻力计算经验公式来求解弹性飞机定直平飞配平状态诱导阻力与配平阻力的分析思路,建立了通过机翼几何扭转角优化配置减小全机诱导阻力的分析方法.以某双尾撑无人机为例进行研究,分析发现尾撑纵向弯曲刚度对该布局飞机的全机诱导阻力、升降舵配平舵偏型阻及全机阻力等参数有重要影响.优化分析结果表明：通过机翼扭转角的合理优化,可使全机展向升力分布形式更接近于椭圆分布,进而有效减小全机诱导阻力,且对其他阻力分量也有一定的减缓效果.
气动弹性、双尾撑、配平阻力、诱导阻力、尾撑刚度、几何扭转
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V215.3(基础理论及试验)
国家自然科学基金资助项目90716006,10902006;高校博士点基金资助项目20091102110015
2012-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
867-872
