适应未来大型飞机的水泥混凝土道面设计方法

摘要：

现行水泥混凝土道面设计规范，采用“设计飞机”按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成“设计飞机”的作用次数，并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布，实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布．未来大型飞机的起落架更加复杂，各型飞机对道面的累积疲劳损伤峰值不在同一位置，采用“设计飞机”换算的方法日益暴露出不足．按轮迹服从正态分布采用覆盖通行率计算覆盖作用次数，用累积疲劳损伤替代了“设计飞机”在交通量换算中的作用，直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤，探讨了基于累积疲劳损伤的道面设计方法．实例分析表明：采用累计疲劳损伤作为设计指标的道面设计方法计算结果更精确，更适合未来大型飞机复杂起落架作用下的水泥混凝土道面设计．

关键词：交通量、大型飞机、累积损伤曲线、覆盖通行率、水泥混凝土道面、机场

所属期刊栏目：37

分类号：U412.22(道路工程)

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1169-1175