旋翼结冰模型与纵列式直升机平衡特性分析

摘要：

为了研究纵列式直升机结冰后的飞行动力学问题,基于CFD(Computational Fluid Dynamics)技术提出了旋翼结冰的理论模型;基于旋翼冰风洞试验数据,考虑桨叶表面附着冰脱落及桨叶表面局部温度对结冰的影响,提出了旋翼结冰的工程模型.建立了纵列式直升机结冰后的飞行动力学模型,研究了不同飞行速度条件下结冰对样机CH-47B平衡特性的影响,分析了环境温度、结冰时间、液态水含量以及平均水滴直径对旋翼扭矩的影响.计算结果的对比分析显示:两种结冰模型在计算精度上基本一致,表明结冰模型合理,能够用来进行结冰后的飞行动力学分析,为纵列式直升机结冰后的飞行动力学研究奠定了基础.

关键词：纵列式直升机、旋翼结冰、冰脱落、平衡特性

所属期刊栏目：36

分类号：V212.4(基础理论及试验)

资助基金：北京航空航天大学博士创新基金资助项目YWF-10-02-3801

在线出版日期：2017-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1034-1037,1042