联合射流控制技术的增升效果和机理
数值模拟联合射流翼型的绕流,研究联合射流控制技术的增升效果和机理.主控方程选为定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和S-A湍流模型,使用Fluent软件进行数值求解.计算结果表明,联合射流控制技术可以有效地减小翼型的零升迎角、提高翼型的最大升力系数和失速迎角.通过理论分析,揭示了联合射流控制技术的增升机理,即通过增加翼型上表面的流速从而增大绕翼型的环量,通过向边界层内注入能量从而延迟翼型大迎角下的流动分离.
联合射流、流动控制、增升效果、增升机理、数值模拟
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V211.41+2(基础理论及试验)
2017-01-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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