尾翼对民机后体流动特性的影响

摘要：

在1.5 m低速风洞中采用表面油流、烟线/激光片光显示和部件测力等实验方法对2种民机布局后体的绕流流型和气动特性进行了研究.实验的风速为40m/s,雷诺数为1.191×105,迎角范围为-10°～20°.实验结果表明:随着迎角由负到正的变化,2种布局模型后体绕流都经历了上分离-无分离-下分离流型的变化,分离流型属开式分离并由尾部起始向机身发展;小迎角下2种布局模型后体阻力的差别主要由尾翼的摩擦阻力引起,而较大迎角下尾翼绕流分离引起的压差阻力起主要作用;垂尾分离随迎角增加而不断减弱,从而导致正常式布局后体阻力随迎角变化表现为非对称.

关键词：民用航空、机身、流动显示、分离、旋涡流动

所属期刊栏目：32

分类号：V211.4(基础理论及试验)

在线出版日期：2006-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：645-648