10.3969/j.issn.1001-5965.2003.11.019
飞行/推进综合控制设计研究
对飞行/推进综合控制系统应用分散设计的方法,确定各通道补偿器结构形式.采用输出反馈线性二次型最优方法,以反馈增益的形式实现了对控制补偿器的零点选择,并初步探讨了速度控制和高度控制之间耦合因素对系统性能的影响.分别对进场下滑和地形跟踪/轰炸任务进行设计,验证了加权矩阵和耦合因素对系统的影响.结果表明输出反馈线性二次型最优方法设计飞行/推进综合控制系统是可行的.
输出反馈、地形跟踪、下滑进场、综合控制、分散设计
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V249.1(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)
国防预研项目
2004-01-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
1042-1046