关注道路产权——缓解交通拥堵一议

摘要：

@@ 北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12～14公里下降到5～10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入”小汽车导入期”.反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思.

机标关键词：道路、产权、私人汽车、小汽车、交通服务水平、常规公共交通、汽车拥有量、可持续发展、运营速度、行动自由、汽车发展、交通拥堵、交通建设、发达国家、大中城市、步行速度、增长率、导入期、北京市、中国

分类号：D9(法律)

在线出版日期：2008-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：26-27