基于交通流理论的道路实际通行能力模型

摘要：

车道被占用会导致道路横断面通行能力在单位时间内降低，从而影响整个路段的交通状况，造成堵车。针对车道被占用问题，基于2013年全国大学生数学建模竞赛A题所提供的道路交通事故监控视频案例的人工观测数据，以对数关系的流量-速度模型为基础，结合交通工程学理论和通行能力修正系数，导出了道路实际通行能力的计算模型。同时根据交通流理论，建立了一个包含上游流量、事故所处横断面实际通行能力、事故持续时间和堵车排队长度的模型，根据其中任意三个量可求解另外一个量。经检验，模型结果和实际交通情况较吻合，且易于操作，具有一定的实际意义和应用价值。

关键词：通行能力、对数流量-速度模型、修正系数、交通流

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2014-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46