高铁地震 4D 地频图及其可用性研究

摘要：

基于北京大学在河北保定地区高铁线路附近布设的台阵数据, 在考虑车型变化的情况下, 采用基频对齐的方法, 将同一台站上相同类型列车激发的高铁地震信号三分量的频谱分别叠加起来, 可在更远的台站上获得更高信噪比的频谱.使用聚类算法, 得到不同车型对应的三分量频谱随台站位置的变化规律.基于高铁地震频谱特征及其变化规律, 提出 4D地频图的概念, 并讨论其监测高铁及周边介质的可用性.

关键词：高铁地震信号、4D地频图、聚类

所属期刊栏目：55

分类号：P31;U6

资助基金：国家自然科学基金41874071

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：849-857