高架桥下方高铁地震信号频谱特征研究

摘要：

使用北京大学架设的临时台阵中 11 个高铁高架桥下的短周期台站 11 天记录到的由 951 列高铁激发的共 10461 条地震记录, 利用 K-Means 聚类算法, 研究其频谱如何随列车的速度、模型、铁轨和路基变化而变化.近匀速运动的高铁所产生的高铁地震波的频谱主要由等间隔的峰组成, 其基频等于速度与车厢长度的比值.通过调整基频来降低列车速度的影响, 可使频谱模式更稳定, 便于比较.聚类结果表明, 高铁地震的频谱在相同车型、铁轨和路基条件下, 表现出稳定的模式; 这种稳定的频谱模式随车型、铁轨和路基条件的变化而显著变化.对这种稳定的频谱特征的监测, 可用于高速铁路的安全监控.

关键词：高铁、震源、频谱、聚类

所属期刊栏目：55

分类号：TU9;TN9

资助基金：国家自然科学基金41874071

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：828-837