汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果——基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析

摘要：

基于一般均衡理论,利用CHINAGEM模型,对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进行实证研究.通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率,发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成本上升,GDP略有下降,利于出口导向型行业发展.新标准一旦全面实施,会抑制汽车制造等行业的整体发展,国产车产量将有所下降,从而增加进口汽车对国产汽车的替代.研究发现,随着排放标准的提高以及汽车产量增速的减缓,中国的大气污染问题会有所缓解.根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预测,新标准实施后2018年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少3952.03,3751.34,1163.23和166.27万吨,减排比例分别达到32％,36％,63％和87％,表明该政策的实施可以产生十分可观的减排效果.

关键词：CGE模型、汽车尾气排放标准、经济影响、减排效果

所属期刊栏目：52

分类号：F572(城市交通运输经济)

在线出版日期：2017-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：515-527