串联式混合动力履带车辆急加速工况功率平衡控制策略

摘要：

串联式混合动力履带车辆前后功率链功率是否平衡,对车辆的动力性影响很大.针对实车急加速工况直流母线电压被拉低影响车辆动力性问题,开展串联式混合动力履带车辆急加速工况功率平衡控制策略研究.基于不同驱动电机外特性下系统波动情况,以及车辆行驶功率需求和发动机-发电机组响应特性,提出一种发动机-发电机组稳压和DC/DC-蓄电池组补偿的功率平衡控制策略,并通过实时仿真验证.实验结果表明,该策略可以平衡急加速工况前后功率链功率,直流母线电压波动范围-4.6％ ～2.36％,能够很好地保持系统稳定性.

关键词：履带车辆;串联式混合动力;急加速;功率平衡;控制策略

所属期刊栏目：42

分类号：TJ810.2(战车、战舰、战机、航天武器)

资助基金：国家自然科学基金项目51975543

在线出版日期：2021-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2180-2188