重载轮胎面内刚柔耦合动力学建模及振动传递特性分析

摘要：

针对重载子午轮胎扁平率接近1的特点,建立面内刚柔耦合模型并开展振动分析方法研究.提出重载轮胎面内胎体与胎侧耦合的试验模态测试与分析方法;考虑胎侧的惯性力和分段刚度,建立重载轮胎面内弹性基础柔性梁动力学模型;利用有限差分法,将面内耦合动力学方程离散化,建立基于轮胎几何、结构参数的三参数等效刚度重载轮胎面内刚柔耦合模型;基于试验和解析模态共振频率,利用遗传算法对重载轮胎结构参数辨识,建立重载轮胎面内刚柔耦合模型的传递函数解析模型.数值分析和试验验证结果表明:在0 ～300 Hz频率范围内,面内刚柔耦合模型可准确表征重载轮胎面内胎体和胎侧的耦合振动模态与传递特性;该建模与试验分析方法可将重载轮胎的分析频率由0～180 Hz扩展至300 Hz.

关键词：重载子午轮胎、面内刚柔耦合建模、传递特性、有限差分、试验模态分析

所属期刊栏目：39

分类号：U463.341+.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51475462

在线出版日期：2018-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：224-233