尾缘控制措施对开式空腔噪声抑制效果研究

摘要：

利用基于Menter SST k-w湍流模型的改进延迟分离涡模拟方法,对开式空腔气动声学特性进行了数值模拟研究,在腔体尾缘采用后壁开孔板加耗能腔的方法进行流动控制.分别研究了在亚声速和超声速来流条件下,所选取的控制措施对气动噪声的抑制效果;利用数值纹影方法等流场分析技术对开式空腔气动噪声的控制机理进行了分析.研究结果表明:亚声速来流条件下,耗能腔尺寸的选择对噪声抑制效果存在较大影响,若耗能腔尺寸过小,不但无法有效抑制腔体内气动噪声反而会使噪声水平大幅升高,最高升幅达12 dB;耗能腔尺寸增加后,腔体内噪声得到抑制,噪声降低幅度随着耗能腔尺寸的增加而增大.超声速来流条件下,所选用的控制措施可以有效地抑制腔体内气动噪声水平,开式空腔内自持振荡循环被终止,各阶模态频率的纯音噪声消失,噪声最高降幅达到23 dB.

关键词：开式空腔、气动噪声、流动控制、数值模拟、改进延迟分离涡模拟

所属期刊栏目：39

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金项目11172283

在线出版日期：2018-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：170-181