基于排放特性的小型风冷柴油机燃烧过程研究

摘要：

小型风冷柴油机受结构限制,中小负荷冷却强度偏大,使柴油机CO、HC的比排放偏高.为了探索CO、HC的生成机理,达到中国非道路柴油机第3阶段排放标准,以186F风冷柴油机为研究对象,研究了不同压缩比、有无排气再循环(EGR)试验条件下的污染物排放特性.结果表明,不同方案的NOx比排放变化率不超过4%,两种压缩比对比结果为:CO、HC的排放分别变化了41. 1%和53.9%;有无EGR方案CO、HC的排放分别变化了19.5%和22.5%.通过示功图分析得出结论:CO、HC的生成量主要与滞燃期内的压缩温度有关,在10%负荷工况下压缩终了温度达860 K以上,可有效降低CO、HC的排放;通过不同技术方案协同优化燃烧过程,可使柴油机整机比排放低于中国非道路柴油机第3阶段排放限值.

关键词：动力机械工程、小型风冷柴油机、燃烧、排放、温度

所属期刊栏目：38

分类号：TK421+.27(内燃机)

资助基金：江苏高校优势学科建设工程项目苏证办发[2015];江苏省重点研发计划项目BE2015188

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2480-2487