脉动喷气发动机噪声特性研究

摘要：

为了研究脉动喷气发动机噪声特性,搭建了Helmholtz型脉动喷气发动机噪声试验测试系统.对不同管长的脉动喷气发动机管外,不同距离、不同角度处发动机噪声进行了测量.试验结果表明:脉动喷气发动机噪声呈现周期性、低频性的特点;脉动喷气发动机噪声基频由其工作频率决定,噪声的基频成分对总噪声的贡献值最大;随着传播距离的增加,脉动喷气发动机噪声声压级逐渐减小,其衰减幅度略大于球面波衰减规律,不同角度处的噪声衰减规律几乎一致;不同传播距离处的噪声呈现出相同的轴向指向性;随着脉动喷气发动机尾喷管长度的增加,其噪声声压级及基频均随之降低,但尾喷管长度的增加对其噪声指向性没有影响.

关键词：兵器科学与技术、脉动喷气发动机、噪声特性、衰减规律、指向性

所属期刊栏目：38

分类号：V235.22+1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金项目11372141、11472138;国防预先研究基金项目9140C300205140C30137;装备预先研究基金项目9140C300202120C30;江苏省普通高校研究生科研创新计划项目KYZZ16_0176;中央高校基本科研基金项目30920140112011

在线出版日期：2017-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：273-279