进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放影响的研究

摘要：

基于D6114柴油机的BOOST模型,分析了进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明:推迟进气门关闭时刻可以减小压缩阶段的压力和温度,从而使滞燃期增长;但是由于缸内工质的减少,缸内平均温度和碳烟排放升高;增压压力的提高可以弥补进气损失,研究发现进气门晚关结合提高增压压力及推迟喷油,可同时降低NOx和碳烟的排放;在保持爆发压力与原机相同时,采用米勒循环度M60、喷油正时推迟2°CA的方案,油耗降低4 g/(kW·h),碳烟排放降低6％,而NOx的排放量降低了31％.

关键词：动力机械工程、D6114柴油机、米勒循环、NOx排放、燃油经济性

所属期刊栏目：36

分类号：TK42(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目51106065、51366002

在线出版日期：2015-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1384-1390