角位移增大连杆轴向预压缩驱动器静、动态特性仿真分析

摘要：

为了进一步增大压电双晶片驱动器的输出角位移,基于轴向预压缩增大压电双晶片输出转角和力矩的方法,提出一种带有连杆机构的压电双晶片驱动器.对驱动器建立了端部带有扭簧的静力学数值模型,以及端部带有微小舵面的刚柔耦合拉格朗日动力学方程及有限元模型.所得的数值结果和有限元结果总体符合程度较好,静力学结果表明:带有连杆机构的轴向预压缩(PBP)驱动器较原PBP驱动器输出角位移增大了4倍以上,最大输出转角可达到26.3°,而输出转矩随之缩小.动力学结果给出了驱动器机构内部能量的传输及分配特性,以文中舵面作为驱动对象,驱动器平均输出角速度达到2 000°/s,控制带宽达到30 Hz,明显优于普通伺服舵机.该角位移增大PBP驱动器的设计和仿真研究可为以大位移、小输出力矩、高控制带宽为特征的微小型飞行器舵机的研制提供理论参考依据.

关键词：航空器结构与设计、预压缩压电双晶片、驱动器、增大角位移、刚柔耦合、拉格朗日方程

所属期刊栏目：35

分类号：V19;TB381(航空、航天的应用)

在线出版日期：2014-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1258-1266