越野车辆可控悬架及其控制理论的发展现状

摘要：

可控悬架可以使越野车辆兼顾越野行驶和道路行驶.可控悬架可分为车高控制、主动、半主动和慢主动悬架.对于越野车辆而言,慢主动悬架最适合实际应用.可控悬架控制方法随着现代控制理论的发展而发展,并出现了一些由多种原有控制理论相互结合而成的新控制方法.目前,在军用和民用越野车辆上,可控悬架的研究与开发仍处于试验阶段.

关键词：控制理论、可控悬架、越野车辆、主动悬架

所属期刊栏目：27

分类号：TB115(工程基础科学)

在线出版日期：2006-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：903-910