复合悬挂在履带车辆上的应用研究

摘要：

根据复合悬挂的数学模型在RecurDyn中建立了半车动力学模型,仿真研究了扭杆工作直径和阻尼匹配对整车加速度均方根值的影响.在此基础上,对比研究了6种复合悬挂匹配方案对某型履带车辆行驶平顺性的影响.研究结果表明:扭杆工作直径、阻尼匹配及各负重轮上静载荷分配系数直接影响整车行驶平顺性;6种复合悬挂方案中,复合悬挂方案2改善效果最好,驾驶员处的垂向加速度均方根值比纯扭杆悬挂最大降低了21.39％,绕横轴俯仰角加速度均方根值最大降低了17.58％;复合悬挂在履带车辆上具有巨大的应用潜力及工程应用价值.

关键词：履带车辆、复合悬挂、静载荷分配系数

分类号：TJ81;TJ81+0.332(战车、战舰、战机、航天武器)

在线出版日期：2021-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19