10.3969/j.issn.1009-4687.2008.01.007
主动悬挂履带车辆半车模型最优控制研究
应用系统动力学理论,建立了一个履带车辆半车模型,并根据线性二次型最优控制理论设计主动悬架控制器.通过仿真和模拟的结果,验证了该模型的合理性和控制算法的有效性.最后,分析了线性最优控制方法在履带车辆上应用的优势和不足.
主动悬挂、半车模型、线性最优控制
U48;U463.33(其他道路运输工具)
2008-06-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
27-31
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10.3969/j.issn.1009-4687.2008.01.007
主动悬挂、半车模型、线性最优控制
U48;U463.33(其他道路运输工具)
2008-06-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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