基于输出反馈的慢主动悬架系统仿真研究

摘要：

该文提及的主动悬架系统是由液压作动器与一个普通弹簧串联后,再与被动阻尼器并联构成,其通常又被称作慢主动悬架.文章介绍了对这种慢主动悬架系统的建模以及电液伺服控制系统的设计,并采用SIMULINK语言仿真.分析结果表明该主动悬架模型能较好地提高汽车的行驶平顺性和稳定性.

关键词：慢主动悬架、电液伺服控制、仿真

分类号：TJ81+0.6(战车、战舰、战机、航天武器)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：36-40,62