多跨钢筋混凝土连续梁损伤前后力学变化探究

摘要：

桥梁在长久运行过程中将遭受到不同程度的损伤,影响桥梁的承载能力及运行安全.连续梁桥在局部出现损伤将会出现内力重分布情况,本文利用Midas软件建立多跨钢筋混凝土连续梁桥的模型,并分别分析了边梁中跨位置在不同损伤宽度下的内力变化规律.得到当损伤宽度上升时,剪力随之上升、正弯矩值下降、挠度值上升.其中挠度变化最为显著,选定挠度为钢筋混凝土连续梁的最敏感识别参数,为后续准确识别出桥梁损伤位置奠定基础.

关键词：钢筋混凝土连续梁、最敏感识别参数、桥梁损伤

所属期刊栏目：6

分类号：U446(桥涵工程)

资助基金：吉林建筑大学大学生创新创业训练项目202010191050

在线出版日期：2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14