信号交叉口逆向可变车道交通效益分析

摘要：

为了分析设置逆向可变车道对交叉口拥堵治理的效益,以通行能力、车辆延误及排队长度作为交叉口逆向可变车道交通效益的评价指标,并建立数值计算模型.结合实际案例,采用VISSIM仿真软件对逆行可变车道设置前后,交通效益指标进行对比分析.结果表明,逆向可变车道的设置使交叉口通行能力提升了26.00％,平均排队长度下降了46.34％,最大排队长度降低了39.42％,车辆停车次数减少了25.00％,平均延误降低了16.61％,平均停车时间减少了18.92％.由此可见,逆向可变车道的设置对缓解交叉口交通拥堵,提高服务水平效益显著.

关键词：交通管理、逆向可变车道、通行能力、车辆延误、排队长度

所属期刊栏目：5

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：教育部产学研合作协同育人项目;山东理工大学研究生优质课程项目

在线出版日期：2020-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9-14