邻近基坑工程对地铁区间隧道的影响分析

摘要：

基于某市建筑基坑临近既有地铁区间隧道开挖的工程背景,通过三维数值模拟,分析了地铁区间隧道在邻近基坑工程影响下的变形和内力,对比了不同地连墙厚度情况下地铁区间隧道的变形和内力.分析结果表明:基坑围护采用0.8m厚地连墙时,地铁区间隧道在临近基坑工程影响下产生的最大水平位移为6.17mm,最大竖向位移为2.14mm;区间隧道产生的最大弯矩为85kN·m.基坑围护采用1m厚地连墙时,区间隧道产生的最大水平位移为4.62mm,最大竖向位移为1.51mm;区间隧道产生的最大弯矩为72kN·m.

关键词：基坑工程、区间隧道、内力变形、地铁

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2018-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：15-18