交通部门监管与交通参与人违法占用应急车道行为演化博弈分析

摘要：

社会车辆违法占用应急车道会扰乱正常的交通秩序,影响应急车道在紧急情况发生时的疏导、应急作用.针对城市环线、快速路及高速路两侧的社会车辆违法占用应急车道问题,结合考虑第三方群众的监督举报作用、电子监控的抓拍作用,构建交通参与人与交通部门之间的演化博弈模型.建立复制动态方程,通过演化稳定策略分析及仿真分析,得到不同情形下交通部门和交通参与人的演化稳定策略.研究表明:交通部门与交通参与人的决策依据均趋向于收益最大化原则或成本最低原则;第三方举报率越大、电子监控抓拍率越大、收益损失比越小,交通部门越趋向于被动监管;被查处时交通参与人受到的惩罚力度越大、配合调查成本越高,交通部门主动监管成功率越高;交通部门在保证较高监管成功率前提下,更倾向于选择被动监管策略.结合以上结论,提出交通部门采用新技术降本增效、倡导公众积极检举、强化监管、处罚力度,可以促使双方博弈策略朝着有利于交通部门监管的方向发展.

关键词：交通工程、应急车道、演化博弈、交通部门、交通参与人

所属期刊栏目：21

分类号：D63-3;D630.8(国家行政管理)

资助基金：国家自然科学基金71904042

在线出版日期：2023-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：76-86