机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究

摘要：

机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30%～50%.城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源.路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩散,造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高.实验模拟单车行驶,研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)浓度的影响,结果显示:TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关;同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律;与排放源距离呈负相关.

关键词：道路扬尘、路面粉尘负荷、总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)、影响因素

所属期刊栏目：33

分类号：X513(大气污染及其防治)

在线出版日期：2009-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-36,80