新能源汽车电驱动系统EMC问题的改进及展望

摘要：

新能源汽车电驱动系统是高电压、大电流、高功率的电力电子装置系统,其中包括驱动电机控制器(DC-AC逆变器)、发电机控制器(AC-DC整流器)、高低压电源变换器(DC-DC变换器)和辅助电机控制器(DC-AC逆变器)等功率变换控制器,其主要采用绝缘栅场效应管(IGBT)和金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)等.这些功率半导体器件在通过脉宽调制(PWM)进行能量变换过程中,可产生高功率电磁干扰.此外,在车辆行驶工况大功率动态负载下,例如车辆突然制动、加速和转向时,会引起车载高压直流母线电压的瞬态波动并产生瞬态强电磁干扰,使电驱动系统的供电系统网络产生严重的电磁干扰.

机标关键词：新能源汽车、电驱动系统、发电机控制器、强电磁干扰、半导体场效应晶体管、绝缘栅场效应管、功率半导体器件、直流母线电压、逆变器、高功率、电力电子装置、电源变换器、金属氧化物、行驶工况、系统网络、瞬态波动、能量变换、脉宽调制、功率变换、动态负载

分类号：U46;TM9

在线出版日期：2017-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：9-10