10.3969/j.issn.1002-3631.2017.09.011
基于层次分析法的 空中交通管制员疲劳致因分析
本文通过递阶层次结构建立了管制员疲劳致因关系图,运用层次分析法(AHP)建立了管制员疲劳评价指标体系和层次结构模型,结合某空管局管制员实际工作情况,对管制员疲劳致因因素及其影响程度进行分析.研究结果表明,判断决策疲劳(权重C=0.648)为管制员主要疲劳类型,感知觉疲劳(C=0.229)和动作疲劳(C=0.122)为次要疲劳类型;工作强度(C=0.333)、轮班模式(C=0.25)、睡眠情况(C=0.154)为管制员疲劳的关键性致因,而生物节律、设备可操作性、空域环境是管制员疲劳的主要因素.通过对疲劳致因的识别从而提出相应的缓解措施,以达到保障航空器安全运行的目的.
空中交通管制员、疲劳致因、层次分析法(AHP)、综合评价
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V35;V24
民航局安全能力建设项目"管制员疲劳风险管理研究"TMSA1616;中国民用航空飞行学院2016年度学校科研基金学生科技活动基金X2016-46
2017-09-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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