吉林省县域交通可达性与经济发展耦合关系研究

摘要：

以吉林省县域为例,采用耦合协调度模型探讨交通可达性与经济发展耦合协调状况.结果显示:(1)吉林省县域可达性水平差异较大、交通基础设施发展相对不均衡;可达性优势区集中分布于中部平原地区,劣势区主要为省域东部地区县域;(2)吉林省县域经济协调发展进程缓慢,且具有显著的地域分异特征,地级城市发展水平较高,但辐射能力不强,省域东西部地区县域整体发展水平不足,并出现连片发展趋势;(3)地级城市及中部都市圈县耦合度整体较高,在东、西部大多县域均处于低度耦合状态,其经济发展水平与交通基础设施建设呈现出明显的"错位"现象;县域交通可达性水平-经济发展耦合协调度与城镇等级、地形呈现出显著正相关性.因此,应提升省域东西部地区核心城镇资源集聚能力,合理配置区域交通资源、完善边缘县域交通基础设施,促进区域联动发展.

关键词：交通可达性、经济发展、耦合协调度、吉林省

所属期刊栏目：25

分类号：F323.8(中国农业经济)

在线出版日期：2019-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：154-158