多球碰撞型耗能减震器力学性能分析

摘要：

为了克服现有碰撞型耗能减震器的不足,如单球碰撞减震器减震效果有限,多球减震球减震性能分析预测难度大等问题,研究提出了一种间隙可调网格式多球碰撞型耗能减震器的设计构思.论述了该减震器的工作原理,并对其力学性能进行了初步分析计算.分析结果表明:所提出的减震器对减震对象的振动振幅及振动频率具有很强的适应性;对减震球的初始位移和速度不敏感,多个减震球协同工作性能好;材料恢复系数对减震器碰撞耗能影响较大,恢复系数越大减震器耗能越多.与现有碰撞减震器相比,研究提出的多球碰撞型耗能减震器动力性能易于分析预测,工作性能可靠,减震效果好,具有较好的应用推广前景.

关键词：碰撞耗能;初始条件;恢复系数;振动频率;振动振幅

所属期刊栏目：36

分类号：TU352.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51575001

在线出版日期：2021-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-59