公路正交异性钢桥面铺装的设计与探讨

摘要：

目前,大跨度桥梁大多由正交异性钢桥面铺装体系铺设而成.正交异性钢桥面由铺装层和钢顶板两部分构成,能为汽车提供充分的支承力和摩擦力,抵抗外部荷载.由于车辆与周围环境的相互影响,桥面铺装层很容易出现病害,从而影响其使用寿命.桥面病害的发生与桥面板的刚性、铺装材料的强度密切相关.目前,国内外对桥面铺装层的优化设计都是以提高材料强度为主要内容,已有一些研究结果.但是,部分钢桥在采用优质材料进行铺装后,仍然会出现一些问题.提高桥面的刚度,可以有效改善桥面的受力和变形,避免桥面病害的发生,优化桥面铺装.本文对德国、日本和美国等几个具有代表性国家的钢桥面铺装技术进行详尽的分析,并就SMA型桥面铺装材料、浇筑式沥青混凝土、环氧改性沥青混凝土等铺装材料的特性和使用状况进行较为详尽的分析,对公路正交异性钢桥面铺装的设计要点和设计流程进行分析.

关键词：正交异性、钢桥面铺装、桥面板刚度

分类号：U443.31(桥涵工程)

在线出版日期：2023-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：120-122