高速铁路双层框架小桥设计

摘要：

结构形式比选是高速铁路桥梁工程中重要的设计工序.随着山区高速铁路的快速发展,其建设对结构功能、安全性、经济合理性及功能适应性提出更高的技术要求.本文介绍了新建沪渝蓉高速铁路荆门至宜昌段宜昌北站小里程侧山谷中为高填方路基,设置钢筋混凝土双层结构框架小桥的设计过程,框架小桥下层为排洪功能,上层有交通功能,可在减少填土厚度的同时,减小结构尺寸.相比较单层双孔涵洞,双层结构框架小桥优势明显,可在满足交通兼排洪功能的同时减少工程量,达到节约投资的目的.

关键词：高速铁路、涵洞、双层框架、结构计算

分类号：F532.5(铁路运输经济)

在线出版日期：2022-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：183-185